厦门公交集团有限公司的快速公交(BRT)
厦门BRT是指厦门市区的高架快速公交系统，全称为“厦门市快速公交系统（BRT）”。该系统运营于2008年，是厦门市的一项重点交通工程，主要服务于厦门市北部地区的居民和企业，也是解决城市交通拥堵的一项重要措施。
厦门BRT的时间最早的是BRT快1线，发车时间是5：45，末班车时间是22：15。截至2023年5月，厦门快速公交开通运营线路共有8条，包括6条常规线路和2条高峰区间线路，共设车站45座。
狭义的厦门市快速公交系统仅包含6条BRT快线，广义的厦门市快速公交系统包含已开通6条BRT快线（快快快快快快7）、1条BRT机场专线、11条BRT链接线，是中国首个采取高架桥模式的BRT系统 。
厦门公交机场专线的介绍
线路走向：上行：厦港枢纽站始发经成功大道、万石山隧道、成功大道、梧村隧道、成功大道、嘉禾路、厦门大桥、银江路、海提路、集杏海堤、杏前路、安仁大道到达灌口枢纽站。
机场分为机场路口、厦门机场航空港大酒店、县后(机场)、机场大道站点。推荐：乘坐机场专线能直接从机场到达码头(鹭江道站下，票价1元)。
简称RRT）与常规公交（Normal Bus Transit，简称N ）之间的新型公共客运系统，是一种大运量交通方式，通常也被人称作“地面上的地铁系统”。
快3线线路：之一码头枢纽站至前埔枢纽站。快4线线路：厦港枢纽站至灌口枢纽站（成功大道线路）。
经过10站到达T4候机楼站。 在T4候机楼站下车，步行约391米即可到达高崎机场。全程大约需要42分钟，运营时间为5：45-22：15。因此，从厦门火车站到高崎机场，乘坐BRT快1号线是较为快捷且方便的公共交通方式之一。
厦门BRT的介绍
brt是快速公交系统（BusRapidTransit）的简称，是一种介于快速轨道交通（RapidRailTransit，简称rrt）与常规公交（NormalBusTransit，简称N ）之间的新型公共客运系统，是一种大运量交通方式，通常也被人称作“地面上的地铁系统”。
厦门市快速公交系统（BRT）一期工程共建5条线路（简称4+1），2008年09月01日正式投入使用，系统包括专用车站、高架专用道路和专用车道。
厦门快速公交系统是目前国内快速公交系统建设中级别更高的公共交通项目，创下了多个全国首创纪录：全国首创多形式组合；全国首创采用高架桥模式；全国首创一次成网。
厦门brt，即是厦门快速公交，是指厦门市的城市快速公共交通系统，是我国国内之一个采取高架桥模式的快速公交系统。厦门brt于2008年8月31日正式运营，截至2021年9月，共有8条运营线路，包括5条常规线路和3条高峰区间线路。
厦门快速公交1号线，又名厦门快1路、快1路、快1线，简称快1，厦门快速公交，即厦门市快速公交系统（BRT），属于厦门市快速公交运营公司。
厦门快速公交的线路历史
年6月，快2路从西柯延伸至同安枢纽站，大大缩短了从厦门岛内到同安老城区的时间；2011年11月，快1路的终点站从原来的华侨大学站迁入了厦门北站；2015年开通前埔直达岛外快线，前往同安的快5路、前往集美的快6路。
年09月01日起， 一期厦门快速公交1号线开始投入运营（之一码头枢纽站←→华侨大学站）。
年03月31日起，一期厦门快速公交4号线（快4线）（厦港枢纽站←→灌口枢纽站）开工建设，设立19个站点（分别是：15个地面车站，4个高架车站），全长36公里。
厦门BRT的时间最早的是BRT快1线，发车时间是5：45，末班车时间是22：15。截至2023年5月，厦门快速公交开通运营线路共有8条，包括6条常规线路和2条高峰区间线路，共设车站45座。
具体线路是从之一码头至厦门北站，最晚发车时间为23：30，具体线路是厦门北站至之一码头。
据统计，全市有常规公交线路424条、快速公交线路7条，其中59条为跨岛常规线路。这一条条公交线路，见证着岛内外一体化的嬗变，也丈量着厦门人民幸福的长度。而一代代的公交人，在不断接续中，见证了厦门的发展变迁。
