中国高铁是如何创下一次次奇迹的?
归根结底是由于中国工人在背后坚持付出，可以说绝大部分高铁都是中国工人在不辞辛劳的工作着。使我们如今才能够享受到高铁所带来的便利，所以工人阶级是值得去尊重的。中国 的大力支持。
中国高铁的成功背后，是中国人如何在实验室中创造了一个又一个的奇迹。从研发出高铁轮对、制动系统，到改进线路平整度、研制动车组，中国人在高铁领域里面一步步实现了技术革新和产业升级。
个人认为，主要是通过建筑工人的不懈努力，我们中国才把高铁给搞起来了。1990年中国的历史改变大概在1990年的时候，中国自主开发设计、运营的之一条铁路京张铁路正式开通。他是由我们著名的设计师詹天佑设计的。
没有创新，中国高铁只能是一句空话！习仲伟，铁十五局副总经理。他在高铁路桥施工中，同样遇到了引进技术带来的难题--外方提供了水泥配比方案，但它水土不服，不能适应中国的施工环境。
引进、消化、吸收、再创新的自主创新之路，可以说是中国高铁发展模式更具核心的价值和更大的成功之处。中国高铁它所蕴含的制度优势、自主创新和高铁人的奉献精神，正是这些让中国人在短短的时间内创造了高铁的奇迹。
中国的高铁发展历程只有短短十几年时间，但是我们可以从零到世界之一，并且幼时十几年成为了全世界拥有高铁总里程最多的国家。在这一方面，中国的高铁可以算作是世界奇迹。
高铁创新的根本原则
首先，高铁技术倡导“碳低、动力高、效率优、生态环保”的绿色思维，力图在交通出行领域实现可持续发展和能源效益更大化。
中国高铁的成功背后，是中国人如何在实验室中创造了一个又一个的奇迹。从研发出高铁轮对、制动系统，到改进线路平整度、研制动车组，中国人在高铁领域里面一步步实现了技术革新和产业升级。
“高铁从研发设计到运营维护的任何一个环节，都坚持 故障安全原则 这一条底线原则，即任何故障必须导致安全侧输出。
中国人如何从实验室中创造高铁奇迹
首先，中国的高铁的奇迹并不是无缘无故出现的。归根结底，是由于中国的铁路工人在背后默默付出。因为一段高铁的建设，不仅仅需要更多的技术支持，同样也需要更多的人力。
引进、消化、吸收、再创新的自主创新之路，可以说是中国高铁发展模式更具核心的价值和更大的成功之处。中国高铁它所蕴含的制度优势、自主创新和高铁人的奉献精神，正是这些让中国人在短短的时间内创造了高铁的奇迹。
在中国，外国人称高铁是更好的旅行方式。在国外，中国高铁同样为当地群众带去便利和机遇。莱文特是土耳其文化大学的一名学生，近年来，他关注到中土两国在高铁建设方面的合作：“土耳其有很多高铁工程项目，中国在这些项目中提供了很多帮助。
中国工人在背后坚持付出。首先中国的高铁能够从无到有，到现如今，遥遥领先于全世界各个国家。无论是欧美国家的发达国家又或者是东南亚，都无法在高铁里程这一方面与我们相提并论。
自主创新是中国高铁建设者加快转变经济增长方式的具体行动，更是中国高铁人在建设实践中反复确认的必由之路。2009年底，武广高铁正式开通前，时任广铁集团总调度长的陈敏，一定要请前来参观的日本同行到驾驶室看个仔细。
世界首颗量子科学实验卫星“墨子号”2016年8月16日，我国成功发射世界首颗量子科学实验卫星“墨子号”。量子保密通信是目前人类唯一已知的不可窃听、不可破译的无条件安全的通信方式。
