高铁所用电力怎样接入
高铁的电是电厂发电后通过输电线路送到牵引变电站，再通过接触网将电供给铁路。世界上大多数高速列车都采用电力驱动方式，即通过铁路沿线的架空高压线电网（我国都采用工频单相5千伏电压）对列车供电方式。
为高铁供电首先需要电力从起点出发，也是从电厂出发通过输电线抵达变电所。由高压输电线直接输送过去的电力是不可供高铁使用的，它需要通过牵引变电所来调整电压至适用与高铁的数值。
接触网一旦停电，或列车电弓与接触网接触不良，对列车的供电便产生影响。从电路角度来看，高铁采取AT（自耦变压器）供电方式。高铁能够跑起来，依靠的是牵引供电系统给高速列车提供电力，牵引供电为电力系统的一级负荷。
高铁的电是怎样输到车上的
高铁车厢顶上有受电弓负责与高铁线路的线路上的电线接触，从而将25kV高压电引到高铁列车中。高速铁路接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。
架空线传输的电，火车有受电弓，升起，靠受电弓接受电力传输。
高铁行驶的动力来源于高压电，高铁供电电压为25千伏。
高铁的动力来源是电力牵引。以前的火车，靠的是内燃机车牵引，只有火车头有动力，烧的是柴油。
高铁轨道上面的两条电线是在沿铁路线上空架设的向电力机车供电的输电线路，高铁列车运行所仰赖的电流就是通过机车上端的接触网来输送的。
这么多电当然还是从我们大电网里来，不管是高铁供电，还是普通居民供电，电都是由公共电网提供。高铁是供电公司一类特殊的客户；普通居民供电由供电公司进行输电与配电。
高铁动车的电力主要来源于哪里?
1、高铁动车主要使用的电力来源分为两种：地面供电和自备发电。地面供电：高铁动车通常在正常行驶时使用地面供电，即通过架设在铁路旁的电力供应线路，将电能供应到动车组上。
2、高铁动力来源是高压电，高铁供电电压为25千伏。电力来自电网。发电厂发电(330、220或110千伏)后，通过输电线路送至铁路牵引变电所，调整到适合高铁的电压，再通过接触网馈线送至接触网导线，再通过接触网供给列车。
3、高铁行驶的动力来源于高压电，高铁供电电压为25千伏。
4、高铁的电力来源和我们日常生活中家用的电力来源一样，都是来自于电厂的，并不是在高铁的内部有什么神奇的发电机可以提供足够的电力，来驱使高铁运行。为高铁供电首先需要电力从起点出发，也是从电厂出发通过输电线抵达变电所。
高铁路上的电线如何连接到动车上面
1、高铁电线是通过两边的接触网支柱吊挂起来的；高速铁路接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。
2、高铁上的受电弓和电线轨道两边的支架进行接触从而使高铁前进。高铁上面的电线是给高铁进行供电的，叫做高速铁路接触网，其由接触悬挂，支持装置，定位装置，支柱与基础几部分组成。接触悬挂包括接触线，吊弦，承力索以及连接零件。
3、高铁上的电线被称作架空接触网，是由轨道两边的支架架到空中再与高铁上的受电弓接触向高铁输送电力的。平时我们乘车所看到的高铁上的电线有两根，一根在上一根在下。
高铁一根电线怎么供电
1、高铁的供电原理是一开始从需要的电力起点出发，也就是说这些电是从电厂开始出发的，然后通过城市上空的输电线从而传达到高铁上。
2、为高铁供电首先需要电力从起点出发，也是从电厂出发通过输电线抵达变电所。由高压输电线直接输送过去的电力是不可供高铁使用的，它需要通过牵引变电所来调整电压至适用与高铁的数值。
3、高铁上面的电线是给高铁进行供电的，叫做高速铁路接触网，其由接触悬挂，支持装置，定位装置，支柱与基础几部分组成。接触悬挂包括接触线，吊弦，承力索以及连接零件。
4、高铁上面的电线是用来给列车供电的，也就是高压线（接触网导线）。高铁上的网其实是不通电的，但是当高铁在运行的过程当中时，列车上部的弓就会与电线，也就是接触网进行摩擦。
5、平时我们乘车所看到的高铁上的电线有两根，一根在上一根在下。实际上真正用来输送电力的只有下面那一根，也就是真正的电线。那根在上方的线是作为“悬挂线”使电线可以在空中更好的与受电弓连接。
高铁动车怎么充电?
找到插座即可充电。高铁上的充电插座排布与车型新旧有关，旧车型充电插座会在每节车厢的两头。较新的车型，每排座位至少有一个充电插座。另外一部分新型动车组上，每排座椅下方会设置一个充电插座。
有高铁充电的地方，高铁会有插座给乘客充电。在不同等级的车厢中，充电口的位置会有所不同：在二等车厢。没有那么多插座。在这三个座位中，将有两个插座。插座将位于中间座位下方或靠近过道的座位下方。
高铁上的充电头一般在两个位置，一个是在前面的座位靠背的下方，靠近踩脚的地方就有充电插座，这个地方很容易发现。有些车次的插座就在自己的座位下方，低头查看就能找到插头。
高铁可以充电，一般插座的位置在：扶手下方、车窗上方、座椅扶手的前方、铺位床头、其它位置。扶手下方 复兴号新型列车，不仅有电源插座，还有USB接口。电源位置在相邻座垫中间，扶手下方处。
找到插座即可充电。高铁上的充电插座排布与车型新旧有关，旧车型充电插座会在每节车厢的两头；较新的车型，每排座位至少有一个充电插座。另外一部分新型动车组上，每排座椅下方会设置一个充电插座。
g开头的高铁上基本是可以充电的，有的充电头在自己座位的下方，有的在前面的座位靠背的下方。充电头在两个位置，一个是在前面的座位靠背的下方，靠近踩脚的地方，这个充电插座很容易发现。
