杭州地铁会超过上海吗
1、不宜比较。杭州地铁和上海地铁的建设年代和覆盖面不同，它们的运行速度也会有所不同。
2、总的来说，杭州地铁的票价相对于上海地铁的票价略高。
3、地铁的运行速度应该是相差不多的，因为建设时包括运行时使用的标准是相同的，之所以会感觉慢，个人觉得应该是停的站点多少不同导致的。
杭州地铁5号线打铁关到宝善桥站为什么行驶速度很慢?
1、年1月26日，杭州地铁5号线“香积寺路站”更名为“东新园站”；4月1日，杭州地铁5号线宝善桥站开通运营。
2、年4月23日，杭州地铁5号线后通段（金星站至创景路站、西文街站至姑娘桥站）开通运营，由于宝善桥站出入口未完成，火车南站站位于火车南站东广场下方，因东广场工程未完工，暂不具备开通条件。
3、号线的宝善桥站，已经进入出入口附属结构施工，预计明年上半年投入使用，7号线江东三路停车场也完成冷热滑，具备行车条件。昨天，杭州地铁又传来了新的消息。
4、那么轨道的沉重能力肯定是和轻轨不一样的。也就是各项性能肯定要更加的追求高质量，慢工出细活，现在慢，是为了以后维修方便。
杭州的交通设施普及情况为什么不如南京?
1、杭州的交通确实比不过南京，有几个方面的原因。之一，杭州本身的市中心就比较小，本来杭州就是一个 旅游 城市。南京曾经是国民 的首都，基础设施是不能比的，交通只是一个方面，大学、医院都有很大差距，据说本来是想作为直辖市的。
2、就业薪资方面，杭州因为是以互联网为主，而南京以工业为主，明显杭州就业薪资水平普遍高于南京，使得南京发展余力继续不敌杭州。
3、比经济：现在南京发展很快，实力上讲还是南京的实力更略胜一筹！杭州的经济连宁波都比不上。比休闲娱乐：我认为还是杭州好，杭州这个城市是山清水秀，是个适合居住的城市，2008年被评为最适合人居环境的城市。
4、杭州户口和南京户口各有优势，具体差异如下：经济发展方面，南京的实力略胜一筹。杭州的经济相对较弱，甚至不如宁波。休闲娱乐和生活质量方面，杭州更受好评，被誉为最适合人居环境的城市。
5、杭州和上海都在南京的东南面，但是它们与南京的距离不同，这可能导致它们的气候环境存在一些差异。
为什么杭州的地铁建造速度奇慢?
1、最主要有两种原因。一是杭州城市太小。人口达不到国家审批标准，二是杭州地质太松软不适合坐地铁，所以杭州地铁就发展慢了。
2、除了这个原因，我觉得还有以下几个。首先，杭州的地铁是准备一劳久逸的远期规划，她的总体设计是按照超大城市（10M人口）的容纳量来相适应的，也就是要经得起大流量的考验。那么轨道的沉重能力肯定是和轻轨不一样的。
3、原因如下：规划和审批流程：地铁建设涉及到大量的规划、设计和审批流程，包括土地征用、环境评估、设计审批。武汉很杭州的行政流程和 部门的效率不同，导致项目批准和进展的速度存在差异。
4、地质条件复杂：该路段的地质条件较为复杂，需要进行大量的地质勘探和处理工作，这可能会影响地铁的行驶速度。 施工速度较慢：宝善桥地铁站位于地下，需要进行大量的地下施工和隧道开挖工作，这也会导致施工速度较慢。
5、不慢啊。你想啊，苏州地铁1号线和2号线加起来也就52km，但现在杭州运行的1号线就已经47km了，这还不算文泽路往东还没开通的那几站。
杭州在城市规划上有哪些败笔?
地铁的建设太慢了。在规划期间，许多车站对房地产经纪人妥协，使他们大肆宣传地铁的概念，更好地出售土地。现有的公共交通不能跟上需求，这只是少数人选择公共交通的前提。
更大的败笔应该就是杭州的地铁站设计的非常不合理，在很多时候，我们想要乘坐地铁的时候都要非常很大一番功夫，这也给这座城市的整体印象带来了一种非常不协调的感觉，让人看着很不舒服。
其次就是杭州缺乏与周边城镇整合，从小范围看，杭州周边海宁、富阳、临安、德清都是比较发达中小城市，然而与杭州并没有建立紧密的联系，这对于提升杭州整体城市影响力来说是非常不利的。
郊区城建，深圳不行。路网歪歪扭扭，不密集。道路坑坑洼洼，一条路能修一年。遍地破烂工业区，遍地 定义城中村（没有绿化）。人行道绿化，2月份，树木缺水长得发育不良。
现在这个阶段，北上为了控制人口，会有很多人被迫选择新的城市发展，我相信很多人和我一样选择杭州，因为西湖，阿里巴巴，g20，亚运会，互联网创业新城，未来一片光鲜亮丽。
区域性：为保护西湖风景，西湖周边是严禁建高楼的。原延安路浙大湖滨校区的地块上，原先设计是建85米的高楼，但由于对西湖风景有较大影响，所以 一直未批准，致使此地块荒废了很久。
杭州建地铁的速度比其他城市都慢有什么原因吗?
1、杭州土壤特征不适合建地铁或给地铁施工造成了阻碍。这是原因之一，但不是根本原因，尤其是在“集中力量办大事”的D国。大家谁也不是外宾，以地质构造为由解释杭州地铁建造速度，实在难以服众，也与杭州城市地位不符。
2、也就是各项性能肯定要更加的追求高质量，慢工出细活，现在慢，是为了以后维修方便。
3、原因如下：规划和审批流程：地铁建设涉及到大量的规划、设计和审批流程，包括土地征用、环境评估、设计审批。武汉很杭州的行政流程和 部门的效率不同，导致项目批准和进展的速度存在差异。
4、地质条件复杂：该路段的地质条件较为复杂，需要进行大量的地质勘探和处理工作，这可能会影响地铁的行驶速度。 施工速度较慢：宝善桥地铁站位于地下，需要进行大量的地下施工和隧道开挖工作，这也会导致施工速度较慢。
5、地铁的运行速度应该是相差不多的，因为建设时包括运行时使用的标准是相同的，之所以会感觉慢，个人觉得应该是停的站点多少不同导致的。
6、地铁的建设太慢了。在规划期间，许多车站对房地产经纪人妥协，使他们大肆宣传地铁的概念，更好地出售土地。现有的公共交通不能跟上需求，这只是少数人选择公共交通的前提。
