高铁车厢为啥抖得厉害,今天下午坐G149次,2个小时抖了6,7次,这样抖正常...
1、这个不用太担心，若要有什么意外，不用抖六七次，有可能是心里作用。意外的事故概率每年很小的。有时可能昨天梦到不好的梦了，心里有一些阴影什么的。只要火车动一下下，心里感觉怕怕的那种感觉。
2、高铁抖动厉害可能有以下原因： 线路沉降：虽然大部分高铁已经采用大量高架桥梁来控制沉降，但沉降仍然是不可避免的，例如京广高速铁路郑州段的地面沉降可能会导致高铁实际运行速度低于设计时速，并且导致抖动加剧。
3、车轮定位数据偏差大。特别是前轮定位角失准，前束过大。这种情况是加速时感觉车辆很难驾驭，抖动一般不大，就是开着别扭。轮胎气压过高或过低。胎压过高车速越高，车身震的越厉害。胎压过低，车身会感到忽悠，跑偏。
4、减速或停车：如果晃车或抖车的情况比较严重，司机应当立即采取减速或停车的措施，以保护列车和乘客的安全。同时，要将情况及时报告给车站值班员或列车调度员。
5、原因有好几方面：如楼上所言，钢轨不平，不过这绝不是主因，钢轨再不平也不至于坎坷到哪里去，不会像汽车一样颤抖得那么剧烈。
高铁会车的时候为什么会震动一下
1、高铁抖动厉害可能有以下原因： 线路沉降：虽然大部分高铁已经采用大量高架桥梁来控制沉降，但沉降仍然是不可避免的，例如京广高速铁路郑州段的地面沉降可能会导致高铁实际运行速度低于设计时速，并且导致抖动加剧。
2、关于这一现象涉及一个物理学知识：空气流速越大，气压越低。当火车相遇时，夹在中间的空气会快速流动，气压降低。
3、这主要是空气动力学的原理，当两车高速接近时，两车相向挤压周边的空气，气压大增，开始有相斥的感觉，当离去时，周边空间类似真空，车辆反而会向气压低的地方抖动一下。
4、轮胎气压过高或过低。胎压过高车速越高，车身震的越厉害。胎压过低，车身会感到忽悠，跑偏。轮胎磨损异常。由于车轮定位或轮辋变形，使轮胎表面磨损不一致，造成行驶中车身震动。轮辋变形。
5、只能以自己的理解来说，首先，有可能是高铁列车自重低，速度快造成的，就像汽车一样，开汽车的司机都有这种感觉，汽车自重低、速度快就有要漂起来的感觉，如果两边有气流变化如会车时或有风时就会产生摇摆动。
高铁列车停车后有列车从旁边高速通过,为何停着的高铁列车会晃动?_百度...
沪宁、沪杭高铁部分桥梁、路基段有超限沉降，部分路段有限速，会影响乘车舒适度，一直都有在整治。不影响安全。
减速或停车：如果晃车或抖车的情况比较严重，司机应当立即采取减速或停车的措施，以保护列车和乘客的安全。同时，要将情况及时报告给车站值班员或列车调度员。
这种现象是我们俗称的列车风的影响所造成的。
因为速度太快。火车站方面解释，列车在转弯过程中，都会出现不同程度的倾斜，是不影响运行的；降速很有可能是前方不停靠车站没有给出通行信号。因为调度或信号等原因高铁有时会减速运行，并非都是故障。
所以就会稍有这个情况，低速多轨的时候也是会出现换轨的现象。火车在行驶过程中会有换轨道的情况存在，有些衔接好的轨道并且只有一条轨道可以换时可以高速通过，通过时会颠簸。在火车刹车的时候，可能出现震动。
高铁行驶时抖动是为什么
轨道不平整：高铁的轨道由许多轨枕组成，如果轨枕的高度不平整，会导致高铁在行驶时产生晃动。 车体弹性变形：高铁在行驶时，车体会受到重力和惯性力的作用，导致车体产生弹性变形，从而产生晃动。
车轮定位数据偏差大。特别是前轮定位角失准，前束过大。这种情况是加速时感觉车辆很难驾驭，抖动一般不大，就是开着别扭。轮胎气压过高或过低。胎压过高车速越高，车身震的越厉害。胎压过低，车身会感到忽悠，跑偏。
一方面，这是由于列车在高速行驶时受到离心力和空气阻力的影响，导致车体与轨道之间的相互作用不均匀而产生的。另一方面，高铁列车在运行过程中会受到曲线、坡度、弯道等因素的影响，也会导致晃动和震动。
高铁颠簸怎么回事
1、高铁颠簸的原因可能有以下几种： 轨道不平整：高铁的轨道由许多轨枕组成，如果轨枕的高度不平整，会导致高铁在行驶时产生晃动。
2、正常。高铁主要在修建的铁路上运行，在高速行驶时会由于路线的变化、铁轨的不平整等因素产生颠簸，是正常的。高铁由于在全封闭环境中自动化运行，又有一系列完善的安全保障系统，其安全程度是任何交通工具无法比拟的。
3、一方面，这是由于列车在高速行驶时受到离心力和空气阻力的影响，导致车体与轨道之间的相互作用不均匀而产生的。另一方面，高铁列车在运行过程中会受到曲线、坡度、弯道等因素的影响，也会导致晃动和震动。
