高铁运行原理
电磁学：高铁中的电动机使用了物理原理中电磁学的知识，通过一组电磁铁和一个传动轴，利用电磁力把电能转化为机械能，驱动车轮行进。 牛顿第三定律：高铁在运行时，由于有反作用力，因而可以推动车轮行进。
动车的原理为：主牵引系统主要由受电弓、牵引变压器、牵引变流器及牵引电机组成。受电弓通过电网接入25KV的高压交流电，输送给牵引变压器，降压成1500V的交流电。
高铁最主要就是依靠电能来作为动力的，使用高压电的方式对列车进行牵引往前面运行，简单一点来说就是电力牵引。高铁运行原理是在高铁车顶位置，可以看到一个受电弓。
高铁跑得快的原理：采用流线型头型，流线化车身、车体来减少空气阻力。说起高速列车，印象最深的就是“ 头”形状的流线型头型，与之前方方正正的“绿皮车”有明显的区别。
高铁是24小时运行吗?
高铁并不是24小时运营的，一般在凌晨0点到6点之间会停运。是因为高铁速度很快，担心夜里行驶会发生危险；还有一个至关重要原因就是高铁需要检修。
高铁在晚上的24点就开始停运了，持续到第二天早上的6点。高铁在凌晨0点到6点之间是没有班次的，业内称之为“天窗”。凌晨0点到6点是各个段对设备的检修时间，从而保证高铁的安全运营。
是的，高铁晚上也会运行。中国的高铁列车通常会在早上6点至晚上10点之间运行，具体时间会根据线路和车次的不同而有所差异。一些热门线路和车次可能还提供夜间开行的车次，方便乘客在晚上或凌晨时段进行出行。
需要晚上购票乘车的旅客需要注意，在高铁站人工售票窗口的购票时间有可能是24小时的，也有可能是07：00~23：00。而在12306上购票的时间是每日05：00至次日01：00（周二为05：00~23：30），每日01：00~05：00属于系统维护时间。
高铁是如何运行的?
1、高铁最主要就是依靠电能来作为动力的，使用高压电的方式对列车进行牵引往前面运行，简单一点来说就是电力牵引。高铁运行原理是在高铁车顶位置，可以看到一个受电弓。
2、高铁原理是牵引和制动。牵引：高速列车采用电动车组编组，每节动车顶部装有受电弓，受电弓从接触网受流获得电能，如CRH1的受电弓从接触网接受25KV 50HZ高压交流电能。
3、高铁靠的是电能驱动列车飞奔的，简单说是牵引变电所给架空接触线（轨道上面的电线）提供电能，高速列车通过受电弓将架空接触线的电能取回车内，驱动变频电机使列车运转。
4、高铁动力来源是由供电系统来提供的。高铁动力来源是由供电系统来提供的，它由牵引变电所和接触网两个部分所组成，主要有两个步骤：牵引和制动。
