春运冷知识,司机驾驶高铁列车时,如何调速和刹车
1、调速和刹车用手柄操作。为了安全，在进出高铁站时的低速阶段高铁必须处于手动控制状态，此时的驾驶员必须手动控制油门和高铁的其他设备。
2、高铁列车是用手柄操作提速和刹车的。高铁列车上没有油门和刹车踏板，实现加减速功能的是操纵杆，实现刹车（制动）功能的是制动机，司机通过手柄进行调速或停车。
3、高铁如何调速和刹车距离：手柄操作。高铁列车上没有油门和刹车踏板，实现加减速功能的是操纵杆，实现刹车（制动）功能的是制动机，司机通过手柄进行调速或停车。
高铁列车的刹车方法
高铁是采用双重制动方式的。为实现较大的减速，各国的高速列车不仅对所有的动轴实施制动，而且对从轴也安装了制动装置。如新干线列车对所有的车轴都装有电力制动与盘形制动的双重制动系统。
高铁制动时，首先使用再生制动，因为每个车厢都有刹车系统，刹车时把发动机反转成发电机，把提供动能变为提供电能，其次再实施空气制动，和普通列车制动原理相似。
高铁的刹车制动系统是这样的：动车组各车辆的制动控制装置采用微机控制，由动车的电制动（再生制动）及各车的空气制动（盘型制动）构成，并且在制动控制装置内具有滑行检测功能是采用电气指令式制动系统。
高铁司机紧急制动停车时应该避免哪些区域
尽量躲避障碍物，减少对驾驶人和乘客伤害。在遇到紧急情况需要立即停车时，应双手紧握方向盘，身体后靠，迅速用力踏下刹车踏板，必要时还须同时拉紧手刹，实施紧急刹车，避开险情，防止事故发生。
障碍物，例如：人、汽车、堆放垃圾。如果碰上障碍物，一定要采取紧急制动，保证列车的安全，如果不及时，会对列车进行损害，对司机和乘客们的生命受到威胁。
动车前站没有股道接车由于动车前方站没有股道接车。也就迅脊是说，前方停车站已经满线。或者线路施工未完，没有腾出股道或放行的条件，这样就迫使开来的客车在前方站外停车。
（5）列车无任何信号指示，进入不应进入的地段或车站；（6）其他危及行车和人身安全必须紧急停车时。
试车或者学习驾驶机动车。如果确实遇到故障等无法解决的问题，应将车停在紧急停靠带内。其他人员一定要撤到安全区域内，必要时及时拨打高速公路报警 ，请求援助。
将相邻的两节车厢隔断。避免浓烟呛到其他车厢的旅客，也能集中区域扑灭火苗。卫生间SOS按钮。当旅客在卫生间(包括残疾人专用卫生间)内发生突 况时，可以按下SOS按钮求救。很多人错把SOS钮当冲水按钮。千万要记得看标识。
高铁的刹车系统是什么样的,靠什么刹车的?
1、高铁的刹车制动系统是这样的：动车组各车辆的制动控制装置采用微机控制，由动车的电制动（再生制动）及各车的空气制动（盘型制动）构成，并且在制动控制装置内具有滑行检测功能是采用电气指令式制动系统。
2、高铁是采用双重制动方式的。为实现较大的减速，各国的高速列车不仅对所有的动轴实施制动，而且对从轴也安装了制动装置。如新干线列车对所有的车轴都装有电力制动与盘形制动的双重制动系统。
3、整个制动系统中充以压缩空气进行制动，制动时，先是动车优先实施再生制动，每个车厢都有加速刹车系统，加速时一起加速，刹车时一起刹车。
