铁路建设工程勘察设计管理办法的工程勘察
第二十六条 勘察工作是设计工作的依据，是保证建设质量的基础，铁路建设必须重视勘察工作。第二十七条 铁路工程勘察主要包括初测、定测。工程地质条件复杂的地段和工点，应在相应阶段加深地质勘察工作。
第五十七条 铁路建设工程勘察设计收费必须遵守国家的相关规定。第五十八条 铁路建设工程勘察设计费应在国家和铁道部规定的范围内，通过勘察设计招标确定，勘察设计费支付方式在工程勘察设计合同中约定。
第一条 为规范铁路建设工程勘察设计活动，保证铁路建设工程勘察设计质量，提高铁路勘察设计水平，保护人民生命和财产安全，根据国家有关法律法规，制定本办法。
国务院建设主管部门负责全国建设工程勘察、工程设计资质的统一监督管理。国务院铁路、交通、水利、信息产业、民航等有关部门配合国务院建设主管部门实施相应行业的建设工程勘察、工程设计资质管理工作。
铁路施工技术交底出自《铁路建设工程勘察设计管理办法》规范。根据谷歌查询得知铁路施工技术交底出自《铁路建设工程勘察设计管理办法》规范。铁路施工技术交底出自《铁路建设工程勘察设计管理办法》规范。
第八条 铁路建设工程的勘察、设计、施工、监理以及建设物资、设备的采购，应当依法进行招标。
高速铁路工程地质勘察问题分析?
高速铁路工程地质勘察的发展趋势就是采用综合勘察和综合分析方法，因此，山区高速铁路勘察时既要考虑工序的先后，还要考虑各专业的衔接，合理安排勘察工作，这样才能保障勘察工作合理有序地进行。
地基稳定性问题：是工业与民用建筑工程常遇到的主要工程地质问题，它包括强度和变形两个方面。此外岩溶、土洞等不良地质作用和现象都会影响地基稳定。铁路、公路等工程建筑则会遇到路基稳定性问题。
在广西山区修高铁面临的问题是，山区高速铁路地形复杂、施工难度大，施工质量不容易控制。山区高铁工程线长站点多，工程类型多，经过的地域广，地形地质条件十分复杂，工程地质勘察难度大，存在的问题也比较多。
工程地质法意思是指经过长期的生产实践和大量的资料调查，拟定不同土的类别及其所处状态下的边坡稳定值参考数据。在实际工程边坡设计时，将影响边坡稳定的因素做比拟，采用类似条件下的稳定边坡值作为设计值的边坡稳定分析方法。
因此，应分析产生这些地质灾害的原因，从根本上预防此类公路工程地质灾害的发生，保证工程的质量、进度和安全。概述 众所周知，工程地质是调查、研究、解决与人类活动及各类工程建筑有关的地质问题的科学。
(三)勘察深度不够，定性的分析太多，定量成果不足。我国的山区高速公路的建设不到十年时间，山区高速公路的工程地质勘察工作经验不足，我国高速公路地质工作仍停留在工程地质勘察阶段。
打井定测的位置是不是就是高铁线路经过的位置?
一般情况下修高铁定测打眼就是线路，但不一定是主线。
不是。根据查询道客巴巴显示。初测是公路初步设计阶段的基础和依据。初测的内容包括沿路线进行平面控制测量、高程控制测量、测绘沿线带状地形图。定测是铁路沿线设计不可缺少的环节，内容比初测要多，数据要更准确。
打井是地质勘探，分层分析地面以下的地质资料，前期确定线路走向、径路，设计方案，确定地质加固方案和路基、桥梁的基础埋深、结构形式等后期施工方案等，一般打井处所在线路中心线周围30m内。
