高铁的行李架结实么
高铁行李架不会压塌。高铁行李架的承重量高，高铁行李架是用于存放旅客随身行李的动车组件，能够节省车厢内部旅客的座位空间，同时增加动车的载客量。行李架可分为几层，每层可承受重量不同，可按需存放行李。
不会。动车行李架的称重量很高，50公斤不会压塌的。动车行李架是用于存放旅客随身行李的动车组件，能够节省车厢内部旅客的座位空间，同时增加动车的载客量。
高铁行李架在每节车厢的前部。此处可以放置大件行李，而比较轻的行李可以放在座位上方的行李架上。按照相关规定，坐高铁只能携带20公斤以内的行李，超出重量则需要办理托运。因为能携带的行李有重量限制，所以很多东西都要靠托运。
“在高铁上该如何放置小包和行李箱”吧 哪些物品可以放上行李架？小、中型行李箱；小、中型行李袋；背包类物品。
太低一些高的人在过道行走时必须低头弯腰，也容易有安全隐患。高铁行李架距离地面多高一米七。乘坐高铁，可以将行李箱横放在车厢内的行李架上，高铁行李架在座位上方，每个车厢两排，距离高铁车厢地面一米七。
按照国家铁路部门规定，一般乘客所携带行李要在20公斤以内，重量超出物品要选择托运。另外。儿童（含免费儿童）10千克，外交人员35千克，其他旅客20千克。
高铁行李超重怎么办
1、高铁行李超重了可以办理托运。《铁路旅客运输规程》中规定：第五十一条 旅客携带品由自己负责看管。每人免费携带品的重量和体积是：儿童（含免费儿童）10千克，外交人员35千克，其他旅客20千克。
2、如果行李箱超重了，那么超重部分的行李需要办理托运。托运时需要注意，每件需要托运的行李不能重于50千克，而且行李内不能放有禁止携带物品、危险品，也不可以放有金银珠宝、证券、珍贵文物、货币、档案材料等物品。
3、对超过免费重量的物品，其超重部分应补收四类包裹运费。对不可分拆的整件超重、超大物品、动物，按该件全部重量补收上车站至下车站四类包裹运费。 《铁路旅客运输规程》第五十一条：旅客携带品由自己负责看管。
高铁跑那么快是怎么样制动的
高铁的刹车制动系统是这样的：动车组各车辆的制动控制装置采用微机控制，由动车的电制动（再生制动）及各车的空气制动（盘型制动）构成，并且在制动控制装置内具有滑行检测功能是采用电气指令式制动系统。
由于列车随着速度上升，粘着系数会下降，所以设置了随着速度的变化而改变制动力的速度一粘着模式控制的制动力。该模式是以雨天为前提的粘着试验为基础设置的，所以列车制动时可以保证在规定的距离停车，不致滑行。
高铁列车是用手柄操作提速和刹车的。高铁列车上没有油门和刹车踏板，实现加减速功能的是操纵杆，实现刹车（制动）功能的是制动机，司机通过手柄进行调速或停车。
高铁与动车的区别,动车可以在高铁轨道上行驶吗?
1、高铁和动车不在同一铁轨上运行，高铁有专用铁轨，且高铁专用铁轨标准更高。
2、动车与高铁的速度不同，动车的速度通常是一小时200公里以上，而高铁的速度通常可以跑到一小时300公里以上。
3、行驶路线不同。动车可以在既有线路行驶(普通动车组的信号系统与既有线路兼容)，高铁则必须在新建的专营线路上行驶(高速动车组的信号系统不与既有的线路兼容)。动车可以在高铁轨道上跑，反之不行。
4、铁轨不同。高铁使用的铁轨是专用铁轨，这也是称之为高铁的原因。动车使用的铁轨既可以是高铁专用铁轨，也可以是经过改装的普通铁轨，具体兼容性。行驶的要求不同。高铁可以称作是专线，所以全线设置的站台很少。
5、两者的区别主要体现在4个不同，分别是车次不同、速度不同、铁轨不同，以及行驶要求的不同。首先，车次不同也就是G字头和D字头的车次。
