铁路路基过渡段施工方案:高铁路基过渡段
过渡段是路基工程与其它工程的衔接过渡部位，做为与过渡段衔接的桥台、涵洞等结构物均应提前安排施工。当桥台、涵洞施工及地基处理完成后，应立即进行过渡段的填筑，以便加长过渡段静置自稳的时间，进一步减小工后沉降量。
表层与区间表层作为一整体施工。⑶边坡平顺及压实控制非绿化区边坡压实采用夯实设备进行边坡压实，对于设计有绿化要求的坡面采用人工夯拍与种植植被相结合的方法进行。
水土壤（20cm厚）同过渡段填筑时一起施工，分层填筑，采用40cm高的方木隔与过渡 段隔离，人工填不透水土壤，进行夯实，夯实后拆除方木进行过渡段填筑。
施工现场放线是怎么操作的?
建筑物定位 房屋建筑工程开工后的第一次放线，建筑物定位参加的人员是：城市规划部门（下属的测量队）及施工单位的测量人员，根据建筑规划定位图(总平面图)进行定位，最后在施工现场形成（至少）4个定位桩。
首先，根据建筑设计图纸上的尺寸和位置信息，确定放线基准点和控制点，并将其标注在施工现场的地面上。
地坑地面线盘 （1）用手放线 这种方法适合导线较细、线路较短的情况。放线时，放线人员把小捆导线挂在胳臂上，把线头固定在线路起端的电杆上，沿线路走，并用另一只手一圈圈把导线放出来。
放线的种类如下：第一种，基础施工放线。摆好建筑物定位桩之后，由专业测量人员，以及施工现场的主要相关负责人，还有施工监理，一起对基础工程进行放线操作，还有测量复核。其中监理主要是监督和验证。
施工放线的第一步是复核规划定点位置一般施工总平面图上绘出的坐标，由规划技术人员现场定位，而规划定位是理论值与现场建筑物的实际位置有差别，一定要复核、纠正。
放线工具为“经纬仪”。 基础定位放线完成后，由施工现场的测量员及施工员依据定位的轴线放出基础的边线，进行基础开挖。放线工具：经纬仪、龙门板、线绳、线坠子、钢卷尺等。
高铁电线是怎样悬挂的高铁电线如何悬挂
高铁上的电线被称作架空接触网，是由轨道两边的支架架到空中再与高铁上的受电弓接触向高铁输送电力的。平时我们乘车所看到的高铁上的电线有两根，一根在上一根在下。
高铁上面的电线是给高铁进行供电的，叫做高速铁路接触网，其由接触悬挂，支持装置，定位装置，支柱与基础几部分组成。接触悬挂包括接触线，吊弦，承力索以及连接零件。
高铁轨道上面的两条电线是在沿铁路线上空架设的向电力机车供电的输电线路，高铁列车运行所仰赖的电流就是通过机车上端的接触网来输送的。
高铁动车顶上的两根线是向高铁列车供电的。世界上大多数高速列车都采用电力驱动方式，即通过铁路沿线的架空高压线电网（我国都采用工频单相5千伏电压）对列车供电方式。
在高铁所到之处，旅客都会发现在高铁上面有密布的电线网，这些电线基本上都是悬挂于路旁的电线杆上，而高铁的列车上端也有一个像弓一样的东西与之相连起来。
地基放线怎么方正
基准线定好以后，为了方便后期操作，我们需要在基准线的两头，钉上两个显眼的木头。为了方便后期拉线，我们需要再在木头上钉上一些钉子。需要注意的是钉子一定要钉准，最好保持在位置线的中央。
\r\n地基放线怎么方正\r\n盖房首先就是要进行先确定好一条基准线，可以说这条基准线也就是房子的位置线，那么你可以在这条位置线端点各钉两个木桩，一般来说钉两颗钉子，钉子端头应与位置线一定要重合才行。
确定基准线，两端各钉钉子，引垂直线，撒白灰。地基放线有三步。
首先可以在端点上钉两个木桩，然后再将线钉在钉子上。在就是可以在线中间的位置做一个标记，然后再画出一条垂直平分线。在接下来就是撒白灰定开挖线了。
先确定基准线的位置，然后在基准线的端点处钉木桩，木桩与基准线要重叠。之后根据这个位置来设置垂直线，并且要将垂直平分线给画出来，最后在线上撒上白灰，确定好基础，减少误差。
