高铁票电子化了,怎么开发票呢?
当您购买高铁票时，有以下两种开票方式： 电子票。在购票时选择电子票，通过手机或电脑等设备进行查看和使用。 纸质票。在购票时选择纸质票，需要到车站或代售点领取实体票。
找到车站里放置的自动取票机。看着屏幕上的选项，我们只需点击“互联网取票”。机器会让你把有效证件放置识读卡槽，按要求把有效证件放在识读框内。学生证识读区是购买了学生票使用的。
打开12306软件，选择“火车票”。 点击右下角“我的”，点击“温馨服务”，然后点击“电子发票”。 选择“购票记录”，点击要开电子发票的订单，然后选择“发票类型”，填写“邮箱”，点击“提交”。
进入12306 ，登录您的账号。 在页面上方找到“订单查询”并点击。 在订单查询页面中，找到需要开发票的订单，点击“开具发票”按钮。
打开微信：打开微信，进入微信支付的相关页面。找到订单：在微信支付页面找到购买高铁票的订单，可以在我的订单或交易记录等选项中查找。选择订单：找到相应的高铁票订单，点击选择该订单。
高铁的座位怎么调节前后啊?
高铁一等座按钮调节：座位扶手内侧有一个小圆按钮，按下后座椅靠背就可以向后倒。
高铁座椅扶手上，有一黑一白两个按钮，按住白色按钮就可以调整座椅的前后空间，但调整幅度很小，实际调整意义不是很大。
高铁座椅扶手上，有一黑一白两个按钮，按住白色按钮就可以调整座椅的前后空间。高铁商务座，一般在商务座的座椅侧边位置会有几个按钮，这几个按钮就是对座椅倾斜度进行调整的，分别是全躺、半躺和坐立。
高铁动车座椅调节方法如下：高铁调节方式有把手调节和按钮调节两种。一般二等座是把手调节，其他是按钮调节。把手调节：将把手往外扳动，倚着靠背，往下压，调节好想要的角度后松开按钮。
高铁座椅右边扶手下有一个黑色的按钮，是用来调节座椅靠背倾斜度的。按住之后身体向后靠，座椅靠背就会倾斜。松开按钮靠背会停在调节的位置，如果想复位，再次按住按钮即可自动复原。
高铁二等座怎么选大窗
动车火车二等座一般座位尾号是0的靠窗，一等座一般座位号尾数是“4的倍数”和“4的倍数+1”的靠窗，15号不靠窗户。
车打头车时双号座位靠窗是大窗户（两排座位共享一个大窗户）少许后半部，（16编组或8编组车）16车或8车打头车时双号位靠窗是大窗户多许后半部。复兴号部分车厢1A1F为单独自己一个小车窗。
靠窗的座位是A，C是靠过道的座位。目前高铁二等座的布局模式是32，每排共5个座位。座位分别按A、B、C、D、F五个字母排序。其中A、C、C三个字母连在一起，D、F是相邻的两个动作，那么A、F靠近窗户，C、D靠近过道。
问题五：高铁哪些座号是靠大窗的 这个不一定，2A车型的二等座是双号大窗，单号则是小窗，1A车型二等座单数是大窗。
新空车112座靠窗座位尾数为：9，外加座位号112；非新空车116座靠窗座位尾数为：8，外加座位号116。问题六：怎么买一个高铁f座靠窗的座位 A、F，高铁二等座靠窗户的座位。
动车和高铁一等座车厢座位每排按A、C、D、F编号，其中A、F是靠窗座位，C、D是靠过道座位；二等座车厢座位每排按A、B、C、D、F编号，其中A、F为靠窗座位，C、D为靠过道座位，B处于A、C座位中间。
高铁票发票怎么开?
1、法律分析：高铁不会开具发票，高铁票打印下来就可以当做报销凭证。
2、当您购买高铁票时，有以下两种开票方式： 电子票。在购票时选择电子票，通过手机或电脑等设备进行查看和使用。 纸质票。在购票时选择纸质票，需要到车站或代售点领取实体票。
3、动车票的开票方式如下： 在购票时选中需要开票，并输入相关的抬头信息。 若购票后需要开发票，则在购票后24小时内，登录12306账户，进入“订单管理”页面，找到需要开发票的订单，选择“开票申请”并填写相关信息。
4、打开微信：打开微信，进入微信支付的相关页面。找到订单：在微信支付页面找到购买高铁票的订单，可以在我的订单或交易记录等选项中查找。选择订单：找到相应的高铁票订单，点击选择该订单。
5、找到车站里放置的自动取票机。看着屏幕上的选项，我们只需点击“互联网取票”。机器会让你把有效证件放置识读卡槽，按要求把有效证件放在识读框内。学生证识读区是购买了学生票使用的。
6、高铁没有发票，只有报销凭证。需要乘坐高铁，凭身份证在铁路售票窗口支付乘车费办理乘车手续，售票员会给你报销凭证。或者通过12306等网上购票，凭身份证去购买车票，去铁路自助取票机打印报销凭证。
高铁是怎么开那么快的?
1、高铁能够跑得快主要有以下几个原因： 车辆设计：高铁列车采用流线型外形设计和轻量化材料制造技术，这有助于减少空气阻力，提高牵引效率。
2、高铁跑得快的原理：采用流线型头型，流线化车身、车体来减少空气阻力。说起高速列车，印象最深的就是“ 头”形状的流线型头型，与之前方方正正的“绿皮车”有明显的区别。
3、车体的冲击振动。高速铁路的每节车厢下都有电机可以提供动力：动车组采用的流线造型。大大减少了空气阻力。而且制造时改变的电机的悬挂方式.造型，基本上是直线.一般的列车是由机车（就是火车头）牵引运行的。
4、信号：高铁采用先进的信号器作为通信信号比传统的靠司机瞭望信号机先进的多，这样才能保证高铁的快速行驶。
5、车体设计 总之，高铁的科技和设计是多方面的，包括电力系统、车体设计、轨道设计和信号系统等。这些因素共同作用，才使得高铁能够跑得那么快。
6、为高铁在线路上能安全的高速行驶创造了良好的基础条件。另外，高铁的弯道也都是比普通铁路的弯道大得多，这样才能保证高铁安全快速的转弯。高铁可以这么快离不开我国的科研人员，是他们的努力让我国科技保持着高速发展。
