郑州到西安高铁哪一年开通的
全线设郑州东站、洛阳龙门站、西安北站等10个车站。郑西高铁于2005年9月25日正式开工，2009年6月28日全线铺通，2010年2月6日正式投入商业运营，是中国中西部地区第一条投入运营的时速350公里的高铁。
郑西高铁2010年2月6日正式运行。具体运行时刻见下表。
您好，郑州至西安现在已经没有航班了。 随着郑西高铁2010年2月6日正式开通运营，使郑州和西安间的旅行时间由过去的6至8小时缩短至2小时以内。
其中郑州到西安段（郑西高铁）于2010年2月6日投入使用，西安到宝鸡段（西宝客运专线）于2013年12月28日投入使用。
年9月25日，郑西高速铁路动工建设；2010年2月6日，郑西高速铁路正式开通运营；2011年1月11日，西安北站启用；2012年9月28日，郑州东站启用，标志着郑西高速铁路全线建成通车。
乘坐郑西高铁应注意的事项?
最多能带20公斤行李 超重要办托运 在行李携带方面，郑西客专与乘飞机类似，行李超重得办托运，其标准与机场安检类似。
坐车的时间观念还是要注意。高铁开车前5分钟就停止检票了，沿途车站在开车前10分钟就停止售票，在开车前5分钟停止检票。大家上车前要预留充分的时间，因为高铁的安检、实名制车票的抽检等都需要时间。
坐高铁的注意事项是要按时检票上车、带好行李。坐车的时间观念要注意。高铁开车前5分钟就停止检票了，沿途车站在开车前10分钟就停止售票，在开车前5分钟停止检票。
乘坐高铁注意事项如下：带好必要证件。在进站口是实名制检票，身份证和票不能忘。注意行李重量。每人不能超过20公斤的行李。配合安检。安检时配合检查，大包小包均需要安检。按时乘车。
为什么要修郑西高铁
1、为发展中西部经济，郑西高铁是一个桥梁。而且根据国家铁路网规划，郑西高铁会向东西再延伸，向西到兰州，向东到徐州，这也是中国四纵四横高速铁路网的一部分。
2、正因为落后所以才需要拉动啊，不明白要想富，先修路的道理？交通便捷，才能方便产业转移，才能招商引资。
3、轨道间的缝隙是列车噪音的主要来源，会严重影响车轮的寿命，对于高速列车来说更是不允许，所以高速铁路必须要求安装无缝轨道。
郑西高铁为什么不是350公里
1、地形复杂。高铁的速度每小时通常在250至350公里之间，而且郑西高铁线路所经过的地区主要为山区和丘陵地带，地形复杂，如果按照350公里的时速进行修建，修建难度较大。
2、经济因素：投入巨大，票价无法拉大差距，票价成本高，消费者承担水平不一。要知道，提速这个问题不是轻易开开口说设计成350公里每小时就能够完成的。
3、如果看运营时速，目前最快的是复兴号CR400系列动车组，在京沪高铁、成渝高铁等线路上可以跑350公里时速。但是十几年前京津城际、武广高铁、郑西高铁上的和谐号CRH2C、CRHCRH380系列动车组也能跑350公里时速。
4、设计时速250公里/小时，建成后宝鸡到兰州列车运行时间缩短至2小时左右。宝兰高铁2017年7月9日正式通车。
5、高铁时速从350降到300的原因如下：安全问题安全是当今社会无法回避的重要话题。在世界上，交通事故每天都在发生，即使是高铁也不一定100%安全。
郑西高铁是纯忽悠?
上述两原因，造成郑西平均时速低于武广。不能得出“郑西是忽悠”的结论。
不要坐了。技术出断层了。技术本身是没问题，过去的几年里满负荷跑过，满速度跑过，春运和恶劣天气的考验都经历过，却没今年这么频繁地出事情。但懂这些技术的人要么下去了，要么进去了，要么闭嘴不说话了。
然而，如今郑西高铁每天仅开行30对左右高铁动车组，非但没有递增，连6年前的计划都大打折扣，上座率更是不足五成。 在运营两年后，铁总曾披露过，由于这条高铁线亏损14亿元，拖累原本盈利4亿元的郑州铁路局亏损10亿元。
