公交候车亭站牌设计需要注意哪些方面?
考虑到有些地区天气潮湿连绵阴雨，可以考虑顶棚天窗采光，一般选择夹胶玻璃，既透光又防雨。
因此，对公交站牌进行设计的关键在于：如何组织并使人获取这些信息。
在设计公交候车亭的结构时，我们需要保证一眼望去人们能够明白这是一个公交站台。公交车候车亭的造型需要与当地文化相结合，具有独特的风格。
一：公交站台细节的把握 公交站台设计风格随着地点不同等相关的因素，也会截然不同。越是人流量大的地方，公交站台的设计就越要简洁明了，过于繁琐会使来往的人群感到压抑。
一般公交车站牌在设计时候都需要遵循两个原则，一是实用为主，基本功能具备，二是注重美观，符合地方特色。
韩国安装防疫公交候车亭,这能起作用吗?
1、韩国目前安装了一款防疫公交候车亭，这肯定能够起到一定的防护疫情的效果，但是如果真的有乘客患有病毒，并且上了公交车，并且公交车上面的乘客都是易感染人群的话，还是不可能真的万无一失。
2、拓展小知识：公交车候车亭的作用有哪些说到候车亭，就具有美化街道环境、方便乘客的双重功能。就方便乘客的角度而言，夏季可为候车者提供一小块阴凉，下雨时可遮挡雨水的功能性。这是任何一个人都可以看到的优点。
3、智能公交站牌采用高亮的液晶显示屏幕，可根据环境自动调节亮度，任何环境下都不会让观看者眼睛出现不适感。
常规公交站台的优缺点
区别在于构成、停靠位置不同。公交站台由立柱，顶棚，灯箱，座椅，道路港湾等组成，而公交车站无道路港湾。
候车亭更加节能环保。公交站台引进“光伏+”概念，在公交候车亭顶棚搭载光伏板，解决公交候车亭无法接电问题，点亮夜间道路交通，弥补夜间亮化、美化和安全感缺失短板，进一步提升城市文明形象和城市档次。
站台面积利用率低，一站一轨，如果是多线侧式站台扩容就无法在轨道数量不变的条件下增设站台数量。车站管理相对分散，进出站台的门口或通道数量以及扶梯等相应设施的数量会增加。
他们的主要区别是港湾候车亭由于站台停靠点不在机动车车道上，不会对其他车辆产生影响；而直线式公交站有公交车停靠时，会对同车道其他车辆产生影响。
这是从声音文件的音质上来说的现代公交候车亭的一大优势。另 外，以前的公交候车亭需要工作人自用手动的方法切换上下行线路，而且它们还投有GPRS的网络功能。
缺点是易造成乘客拥挤，不易扩建。侧式站台车站—优点：站台位于上、下行行车线路的两侧，具有侧式站台的车站称为侧式站台车站（简称侧式车站）。
