威海的高铁为什么停运
1、因为疫情。根据疫情防疫政策显示，截止至2022年12月16日，威海有疫情，存在中高风险区，所以威海的高铁停运是因为疫情，疫情具有病毒传播快、伤亡大、控制难度高、地域广等特点。疫情在即，务必做好个人防护。
2、截至2023年8月22日该地区高铁已停运。根据威海市交通运输局发布的信息得知，因山东平原县地震影响，2023年8月6日，石济客专所有客车全部停运，京沪高铁北京局9点始发列车全部停运，上行9点前途径济南西至德州东的全部停运。
3、威海市至济宁市高铁不开了原因是济宁高铁北站调图导致。根据查询相关公开资料信息显示，自2022年6月20日开始，济宁高铁北站调图，停运1对发往威海至菏泽方向的列车，同时增开菏泽、济南方向的3趟高峰线。
4、因为疫情的原因。高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。
5、威海济南K8262临时停运的原因是该车次的线路已经被其他车次暂时占用，预计在2023年四月份开启运行。此外，由于高铁车次越来越多，直接影响到本次列车的客流量，客流量低的季节为了减少亏损，本次列车也会临时停运。
6、武汉到威海的G2082次本来就是原来武汉到济南西的周末线延长到威海，然后改的日常线，现在要过年了，车底不够，从1月5日开到1月19日，然后就暂时停运车底抽调去跑临客，3月2日以后恢复正常运行。
高铁因故停运怎么回事
高速铁路因故停止运行，即已售出的车票或车票尚未售出，但预定的列车由于某种不可抗拒的因素(如暴雨、泥石流、台风、轨道维修等因素)而不得不停止运行。运营停止时，乘客需要改签或退票。
高铁因故停运的情况通常会根据具体情况来决定是否恢复运营，通常在故障排除后会恢复。如台风、暴雨、大雾等极端天气条件可能导致高铁线路不安全，需要停运列车以确保乘客的安全，不会恢复营运。
近日，国内多条高铁线路因故停运，引起了广泛关注和热议。据了解，这些高铁线路出现停运的原因主要是因为天气原因和设备故障。在近期的高铁停运事件中，天气原因是较为常见的原因之一。
高铁突然停运一般不能要求补偿损失。可以全额退票或改签。一般情况下，高铁临时停车因为不可抗力因素导致的，比如天气恶劣、设备故障等，这种情况下，高铁公司通常不需要承担赔偿责任。
高铁因故停运就是说已经卖出去的车票或者车票没还卖出，安排了车次的列车，一些不可抗的因素（如：暴风雨、泥石流、台风、轨道维修等因素）不得不决定停止运行的情况，出现停止运行的情况是需要乘客进行改签或者退票的。
受德州平原地区地震影响，为确保旅客列车安全，国铁济南局管内京沪高铁、济青高铁、石济客专等线路部分区段采取限速运行措施，途经列车不同程度晚点，G4G255G255G4G266G3G42等车次因故停运。
威海济南K8262为啥没有了?
没有。威海到济南还有4个车次的绿皮车，威海往返济南的K8268268268264，属于威海地方铁路局，并没有停。
济南～威海K8261/K8262次改为使用2组绿皮车底。
目前没有。但是到1月14日，这两地之间有2趟普通列车。K8262次列车的硬座车票价格是50元。
起点济南，终点威海，中间有淄博、桃村、乳山、文登等4个站。K8262，起点威海，终点济南，中间有文登、乳山、桃村、莱阳、蓝村、潍坊、淄博等7个站。列车到了威海，更换了车次。倒头很容易，反方向换一个车头就好了。
目前停运的车次年2月5日至2月25日沈阳南开G1272/3次、济南西开G1274/1次停运。年1月31日至2月23日济南开K8287次、2月1日至2月24日日照开K8288次停运。
