如何进入高铁驾驶室,高铁驾驶室是什么样子的?
1、显然，和谐号列车的特等车（位于车头）内有门，能直接进驾驶室（见下图）。乘坐城际列车，买特等座票的话可以直接看到驾驶室。下图就是京沪高铁的驾驶室。
2、普通的乘客不能进入高铁驾驶舱。只有列车长和列车员有权进入，而且他们在进入驾驶舱前需要提前通知高铁驾驶员并得到许可，以防止对高铁的正常行驶状态产生影响。此外，记者如果事先向铁路部门申请访问，也可以进入高铁驾驶舱。
3、一个门。第一节是驾驶室和头等坐，只有一个门，进入驾驶室只能从头等舱经过。高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。
高铁两头都有司机吗
不是。根据高铁结构介绍显示，在高铁的前后两端各有一个驾驶室，但只会有一个司机，且全程不更换司机。高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。
都能开。高铁的车头和车尾实际上都是车头，都有相同的驾驶控制系统，这是我国高铁的独创设计，时都能开的。高铁很平顺，为确保行车的安全与舒适性，高铁都采用的是无缝钢轨，时速超过300公里的高铁，都采用了无砟轨道。
动车车头车尾都能去开。因为动车组列车的构造是双车头设计，可以双向行驶。头尾两节车上都有驾驶台，两端都可以驾驶。驾驶员从车头到车尾，车尾就变成了车头，可以继续行驶，不用掉头。所以动车车头车尾都能去开。
高铁有2个驾驶室。根据查询相关 息显示：分别位于列车前后两端，以便实现双向运行，不过也有一些单向行驶的高铁列车只有一个驾驶室，通常位于列车的前端。
是的**，高铁是两边都可以开的。高铁列车是双向对开的，没有单向的高速铁路。如果需要避让其他列车，调度室会提前下达命令，让驾驶员将动车停靠在最近的站台，待调度室下达出发命令后，即可继续行驶。
司机驾驶高铁列车如何调动和刹车
高铁列车是用手柄操作提速和刹车的。高铁列车上没有油门和刹车踏板，实现加减速功能的是操纵杆，实现刹车（制动）功能的是制动机，司机通过手柄进行调速或停车。
调速和刹车用手柄操作。为了安全，在进出高铁站时的低速阶段高铁必须处于手动控制状态，此时的驾驶员必须手动控制油门和高铁的其他设备。
高铁列车上没有油门和刹车踏板，实现加减速功能的是操纵杆，实现刹车（制动）功能的是制动机，司机通过手柄进行调速或停车。动车组列车的脚踏板并不是刹车使用，而是为了确保司机精神状态高度集中，需要定时踩压。
高铁控制车速的方法是：利用牵引以及制动手柄来把控速度和刹车。驾驶高铁方法与普通的火车很相似，驾驶室里面没有方向盘，所有设备都在驾驶员正前方的屏幕上显示着，然后驾驶员利用牵引以及制动手柄来把控速度和刹车。
在驾驶座前面的操作台上并没有方向盘，只有5块镶嵌在一起的显示屏呈现椭圆形的弧度分布制动参数、列车车门、通行信号和通信装备等信息。
