中国高铁驾驶员为何每30秒,就要踩一次踏板?
1、因为这是一个防司机意识不清醒装置，高铁司机如果每隔30秒不踩，就会自动触发列车紧急制动 。
2、为了高频率的提醒司机，也是为了确保整辆列车的司机可以随时的保持清醒，避免他走神儿脱岗从而引起不必要的事故。
3、刚才我们谈到高铁的平稳运行与驾驶员固定时间踩踏板有关，其实这个踏板也是为了能够让驾驶员保持高度集中注意力的。
高铁的速度是汽车的2倍,司机是怎么辨别轨道的?不怕开错道吗?
火车司机只控制火车的速度，否则自己也不需要辨认轨道，轨道变换都是由机器来控制的，轨道都是机器提前设置的。火车司机不怕开叉道，只需要按照信号灯和指令去做就可以了。
作为火车司机来说，最潇洒的一件事情就是不用管控火车行驶方向，他也管不了，更不用担心火车走错道。即便是走错车道，也不是司机的责任。当然，火车司机有责任复核火车的运行状态。
而这些变轨并不是由列车长来进行判断的，一般都是统一有控制中心进行调度。所以不同的列车驾驶速度不同，并且驾驶的最终目的地也会有所不同。
高铁有人驾驶吗
1、高铁需要人驾驶的。通常情况下，每一列高铁都拥有两个驾驶室，它们分列在列车的两端，与商务舱共享一节车厢。在这节车厢中，近四分之三的面积由商务舱占据，除去设备，驾驶室里可活动的范围不足两平米。
2、不是。根据高铁结构介绍显示，在高铁的前后两端各有一个驾驶室，但只会有一个司机，且全程不更换司机。高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。
3、不是的，高铁是有人驾驶的。并且高铁的规定还非常严格呢，时刻不能离人，各种监控，监控驾驶员。
高铁司机如何驾驶高铁
高铁驾驶员通过控制调速手柄设定目标速度，配合ATP控车装置获取运行前方32km以内的目标距离、线路允许运行速度等线路信息来进行操纵列车。
其实驾驶高铁方法与普通的火车很相似，驾驶室里面没有方向盘，所有设备都在驾驶员正前方的屏幕上显示着，然后驾驶员利用牵引以及制动手柄来把控速度和刹车。
司机驾驶高铁列车时，需要手柄来调速和刹车。高铁列车上没有油门和刹车踏板，实现加减速功能的是操纵杆，实现刹车（制动）功能的是制动机，司机通过手柄进行调速或停车。
高铁司机用手柄操作控制速度。为了安全，在进出高铁站时的低速阶段高铁必须处于手动控制状态，此时的驾驶员必须手动控制油门和高铁的其他设备。
坐着开车。按规定，高铁司机单次驾驶不能超过4小时。“一天驾驶时间在七八个小时。”在列车行驶中他们不能上厕所，只能在停靠站点的几分钟里解决，因此，上车前，他们不喝水或少喝水。
用手柄操作调速。高铁列车上没有油门和刹车踏板，实现加减速功能的是操纵杆，实现刹车(制动)功能的是制动机，司机通过手柄进行调速或停车。
高铁怎么控制车速
1、高铁时速完全由司机控制的。列车运行监控记录装置（LKJ）(高铁列车使用的是车载ATP设备)和列控系统（各级CTCS）等等，负责的是顶棚速度设定及超速防护。高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。
2、使用方法一般分为两种，一种是使用自动控速，另一种是使用手动控速。自动控速时，需将手柄（恒速按钮）旋转至恒速位置后松手，此时动车组将自动控制车速。手动控速时，需根据需要调整手柄位置，使车速达到需要的恒定速度。
3、其实驾驶高铁方法与普通的火车很相似，驾驶室里面没有方向盘，所有设备都在驾驶员正前方的屏幕上显示着，然后驾驶员利用牵引以及制动手柄来把控速度和刹车。
4、可以控制。不过我们要意识到，无论是哪一种控制方式，其目的都在于保证列车安全运行，不至于因为司机的失误而导致事故发生。
开高铁需要什么证
1、从业资格证书：铁路系统各个工种都有从业资格证书的，也就是岗位资格证，也是通过考核取得的，某一岗位资格证在全国相应岗位中都是可以被认可，使用的。
2、年龄需要在18周岁到45周岁之间。满足国家针对驾驶人员制定出来的职业健康标准要求。学历是中转或者以上。具备火车驾驶证。拥有良好的品行，遵守相关的法律和法规。
3、根据查询中国企业显示，开高铁需要的条件应具有机车专业中专及以上学历，取得高级及以上职业资格。具有任机车司机2年及以上，且安全乘务10万公里以上，持有电力机车驾驶证。年龄必须在45周岁以下。
