急求?九江到常德的最佳火车路线??
1、楼主你好：起点：九江市 终点：常德市 车次， 发站， 发时， 到站， 到时， 里程， 历时， 硬座， 软座 D6345九江09：55南昌11：0013501：053545-- 车次， 发站， 发时， 到站， 到时， 里程， 历时， 硬座 K787/K786南昌11：50常德20：5461709：0486元 到南昌转车。
2、从常德到九江，您可以选择以下几种方式进行出行：自驾车：从常德出发，沿着G56杭瑞高速公路行驶，经过岳阳、咸宁等地，最终到达九江。全程约为400公里，预计行驶时间为5-6小时。这条路线的优势在于可以自由安排行程，沿途还可以欣赏风景，但需要注意驾驶安全和遵守交通规则。
3、不经过。九江为江西省设区的地级市，古称柴桑、江州、浔阳，九江是一座有着2200多年历史的江南名城，地处长江、京九铁路两大经济开发带交叉点，九江是长江中游区域中心港口城市，也是中国首批5个沿江对外开放城市之一。
4、如果不是自驾最好还是座汽车。在常德汽车总站座到南昌的车，再转车到九江。一天就可以到。
5、上海-嘉兴-杭州-黄山-景德镇-九江-岳阳-常德-张家界-黔江-涪陵-重庆-内江-资阳-（或：遂宁）-成都 的横向铁路。黔张常铁路规划图黔张常铁路西起重庆市黔江区，途经湖北省咸丰县、来凤县，湖南省龙山县、永顺县、 桑植县、张家界市，再经常德市桃源县、鼎城区，到达常德火车站。
詹天佑的人字形线路怎么画
这是一个横放着的“人”字。列车为了达到上面那条“撇”的顶端，需要先顺着下面这条“捺”行进到“人”字的“头部”，然后再掉过头来继续上行。京张铁路自北京丰台起、至河北张家口，1905年9月4日开工。1909年8月11日建成。这是完全由中国人自己主持设计、自己施工修建的第一条干线铁路。
京张铁路长约200多公里，连接北京丰台，经八达岭、居庸关、沙城、宣化至河北张家口。该线经过长城内外的燕山山脉，这一带到处是崇山峻岭，有7000余尺桥梁，由南口至八达岭，高低相距一百八十丈，每四十尺即须垫高一尺。
人字形主要是解决爬坡难题，就像公路上的之字形一个道理，只是由于火车无法急转弯，但可以前后两个方向行驶，所以设计成了人字形。图中，比如西北高、南口低，交点的高度处于中间。就是火车从南口向东北方开行，过了交点后，火车倒行，向西北施行。
修建京张铁路时，詹天佑有多项创举。青龙桥段铁路穿越军都山，南口和八达岭的高度相差180丈，坡度极大，在22千米线路区段内用折返方法，设计、修建了著名的青龙桥车站“人”字形铁路轨道。引进国外大马力机车，并使用双机牵引，解决了运输动力问题。
人字形铁路、又称入字形或Y字形铁路，因铁路线的宏观外形如同汉字“人”字而得名，是铁路折返线的基本类型之一，目的是让机车或列车能以较短的铁路距离和时间在变换轨道后反向前行。泛概念的人字形铁路还可指两条铁路线合并或一条铁路分岔成两条这类铁路交汇模式。
97型25HZ相敏轨道电路的97型25HZ相敏轨道电路
1、目前在电气化铁路上有90%的车站采用25Hz相敏轨道电路，因此该制式成为电气化铁路站内轨道电路的首选。1997年经铁道部鉴定，决定用“97型25Hz相敏轨道电路”替代原“25Hz相敏轨道电路”在全路推广使用。
2、工作频率不同。97型25Hz相敏轨道电路是在25Hz的工频下工作，而50Hz轨道电路则是在50Hz的工频下工作。这是由于在电气化铁路中，各个国家和地区采用的供电方式不同，有的采用25Hz的交流电，有的采用50Hz的交流电。轨道电路构成不同。
3、型25Hz相敏轨道电路具有工作稳定可靠，维修简单和故障率低的优点，具有很高的抗干扰能力，并延长了轨道电路的极限长度（可达1500m）。
