舟山试驾博越COOL:吉利抬手就是“王炸”,对手很难接招
是的，我说的就是刚刚上市的吉利博越COOL。这次舟山试驾之前，每日车讯在现场见证了博越COOL在长沙的上市，当28-158万元的售价公布后，给所有人的第一印象就是真的很便宜。价格当然是打开市场的敲门砖，但对于务实的中国消费者而言，产品力的满足同样重要。
博越cool怎么样
博越COOL的车身尺寸虽然比博越L要小一圈，但设计元素基本沿用了下来。激进前卫的设计风格加上紧凑的车身比例，运动效果更加浓郁。同时，车身侧面采用了隐藏式的黑色A/B/C/D柱设计，营造出悬浮式车顶效果，搭配上扬的窗线，蓄势待发的姿态呼之欲出。
实际驾驶感受看，博越COOL的加速性确实很好，而且不同模式体验各异。经济模式下，它像一辆动力孱弱的买菜车。但当你切换到运动模式，就立即变得精神起来，轻点油门就瞬间推来充沛的动力，毫无迟滞。以至于在坡度较大、蜿蜒狭窄的山路上，行驶起来游刃有余。
对于主流燃油SUV市场而言，博越COOL的出现具有里程碑意义，吉利之“狠”，不是简单的低定价，而是一次良币驱逐劣币的战役。无论是设计水准、做工用料，还是动力油耗、智能化体验，博越COOL都树立了标杆，尤其是对于那些久未更新的竞品而言，博越COOL的智能科技配置，完全是降维打击般的存在。
这台车用料上也是不错的，大部分你能触摸的地方都是软的。后排空间其实也真不小，你考虑到它10万出头的价格，博越COOL的空间是绝对够用了。很多SUV车内，一个刹车车内东西就会乱飞。
在一众10万元级的SUV车型里，博越COOL不仅设计个性，配置拉满，更难得的是驾驶质感让人喜出望外，完全不是通勤买菜车的那种敷衍了事。先帮大家简单梳理一下吉利博越COOL，它继承了“博越”的名字，但与前不久上市的博越L并非同一款车，而是一起组队成了博越家族车系。
其次，吉利博越Cool在高速行驶过程中，发动机噪音较大。尤其是在快速行驶时，车辆吵闹的声响会影响驾驶者的体验。此外，虽然发动机功率有所提升，但在疲劳驾驶时，仍会感觉到动力不足，让人感到较大困扰。最后，博越Cool的空间设计也可以适当改进。
吉利博越cool缺点
1、油耗偏高：吉利博越COOL的油耗表现也是消费者普遍关注的问题。在实际使用中，这款车的油耗偏高，尤其在城市交通拥堵的情况下，油耗更容易上升。这主要是因为车辆的排量较大，以及动力系统调校偏向于性能表现，导致油耗较高。对于注重燃油经济性的消费者来说，这无疑是一个不小的缺点。
2、其次，吉利博越Cool在高速行驶过程中，发动机噪音较大。尤其是在快速行驶时，车辆吵闹的声响会影响驾驶者的体验。此外，虽然发动机功率有所提升，但在疲劳驾驶时，仍会感觉到动力不足，让人感到较大困扰。最后，博越Cool的空间设计也可以适当改进。
3、在高速行驶时，发动机噪音较大，会影响驾驶体验。虽然发动机功率有所提升，但在疲劳驾驶时仍会感觉动力不足。此外，博越Cool的空间设计也有待改进，总体空间局促，长途旅行时会显得吃力，且车顶天窗对于身高较高的人来说空间不够宽敞，舒适性有待提高。
4、博越COOL的后备箱空间为571L，且可以按比例放倒后排座椅，已经足以适配足年轻家庭的车辆储物需求，唯一缺点是尾门最大开口宽度有限，对身高超过8米的用户不太友好。此外，车内还安排了共计39处内部储物空间。 而在内饰风格的设计上，博越COOL也与博越L近似，简约而不失大气。
5、首先，内饰设计方面，博越Cool相比海外品牌的最新车型，显得有些过时，缺乏新颖感和豪华感。其次，尽管外观设计强调运动感，但其底盘调校偏保守，对于追求操控性能的驾驶者来说，可能无法满足其需求。高速行驶时，博越Cool的发动机噪音问题尤为明显，高速行驶中的响声可能会影响驾驶者的心情和舒适度。
舟山试驾博越COOL,能打的对手真的越来越少了!
单从普通消费者的眼光来看，博越COOL在这个价位是独一份的帅气，一方面是设计风格独特，车身多处采用凌厉的切割风；另一方面，它是刚出炉的新车，理应更潮，而它的对手，诸如长安CS55 PLUS、哈弗H卡罗拉锐放等，都比它早出1-2年。所以，博越COOL应该更容易博得年轻消费者的好感。
这次舟山试驾之前，每日车讯在现场见证了博越COOL在长沙的上市，当28-158万元的售价公布后，给所有人的第一印象就是真的很便宜。价格当然是打开市场的敲门砖，但对于务实的中国消费者而言，产品力的满足同样重要。那么，低价的背后，博越COOL的价值何在？产品力如何？我想这是大家更关注的话题。
博越车型可以说是吉利品牌在SUV市场的翻身之作，曾与哈弗H6以及长安CS75并称为自主品牌紧凑型SUV“三杰”。时至今日，吉利博越用7年时间交出了150万辆的销量佳绩，未来除了延续高端路线的博越L之外，还有一个运动化的新分支——博越COOL，主打年轻态的它，实力之强足以令对手震颤。
现在一台售价在10万元左右的紧凑级SUV都配有L2级辅助驾驶，8155芯片，25+12英寸双屏，可以说是将“卷”字贯彻到底了。今天的主角便是博越COOL，它才是真正意义上的博越换代车型。那这台车除了前面提到的地方之外，它剩下的表现到底如何？通过今天的试驾来给大家揭晓答案。
