杭州女子骑行因整理耳机线被压公交车轮下,骑行不认真会有哪些安全隐患...
杭州女子骑行因整理耳机线被压公交车轮下，骑行不认真会有哪些安全隐患？一名女子骑车时戴着耳机，导致耳机线缠进车轮，腿也被公交车压在车轮下。 万幸的是没有生命危险，骑车戴耳机真的很容易出事。
自锁不是很熟练：使用自锁还未熟练，遭遇突 况时解锁不及或忘记解锁，导致失去平衡而摔车，并可能因此蹭撞侧方汽车或被后面驶来的汽车追撞或碾压。避免 *** ：在家中多进行上锁和解锁练习，让解锁成为自然习惯。
使用刹车不当 刹车时请先煞后轮，避免刹车力道过大而摔车。可因个人习惯不同更改后刹车手把的位置。在上路前应该请专业 调整刹车车线松紧度，检视刹车块与车轮间隙及磨损程度。
首先要做好路线的规划。对于这一点是无需质疑的，没有计划自己的骑行就会显得过于的迷茫，而且更好要选择那种平坦的大路，尽量少走一些小路，毕竟对于一个陌生的环境而言，一个人独自骑行还是会存在很多无法估量的后果。
驾驶人驾驶汽车上道路行驶前，应当对机动车的安全技术性能进行认真检查；不得驾驶安全设施不全或者机件不符合技术标准等具有安全隐患的机动车。 驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。
日常生活中有许多被忽视的隐患，需要引起重视。交通安全。车水马龙的道路司空见惯，而交通事故也是时有发生。无论是驾驶人或是行人，都应该按交通规则去行走。“宁绕百步远，不抢一步险”。
7·5杭州公交车纵火案的事件经过
1、事件经过 2014年7月5日下午5点03分，浙江杭州一辆载有80余名乘客车牌 为浙A·3A853的7路公交车途径东坡路与庆春路交叉口时车内起火燃烧。
2、年7日5日下午5时，杭州一辆7路公交车途经东坡路与庆春路交叉口时车内起火燃烧。事故造成30多人受伤，其中重伤15人，无人员死亡。警方从现场取证调查确认这是一起人为纵火案。
3、法院将择日对本案进行公开宣判。 杭州市人民检察院指控，2014年7月5日17时许，被告人包来旭为发泄对社会的不满，在行驶至杭州市上城区东坡路庆春路口的7路公交车上倾倒、点燃易燃物放火，致三十名乘客不同程度烧伤。
公交车一平米八人合理吗?
1、公交车超载的标准是一平米站人超过8人。2004年中华人民共和国国家标准《机动车运行安全技术条件》规定，城市公共汽车及无轨电车为0.125平方米核定1人，每平米最多站8人。
2、按照国家建设部对公交车限载的国家标准是8人/平方米，按照这个标准，公交车上一般要超过80人以上才属于超载。
3、平方米核定载客数，也就是1平方米内不超过8人就不算超载。根据国家法律规定，任何营运机动车辆都是不可以超载的，公交车也不允许超载的。
4、人。根据查询《机动车安全运行技术条件》规定的信息显示，城市公交按每人0.125平方米核定载客数，也就是1平方米内不超过8人就不算超载。公交车，是按照固定路线，有专属路号，承载旅客出行的专用机动车辆。
5、年中华人民共和国国家标准《机动车运行安全技术条件》规定，城市公共汽车及无轨电车为0.125平方米核定1人，每平米最多站8人，因此再拥挤的公交车一般也算不上超载。
6、因为公交车的超载标准为1平方米超过8人，也就是一平米的范围内站下了8个人的公交车才属于超载的行为。公交车沿用的是1987年国家颁布的《机动车安全运行技术条件》。
公交车坠江,女司机无辜受牵连,为啥都说女司机不会开车?
其实我们需要引起注意的是交通安全，而不是对于女司机的调侃。其实有关调查显示，违反交通规则的男性数量远远比女性要多。女司机造成的交通事故多是剐蹭等这些小事故，而造成人员伤亡的男司机数量远远多于女司机。
事实上，到这里我们基本都可以得到结论了，女司机有很多奇葩行为，所以女司机不会开车。这个推论肯定也是不成立的，这个和因为女司机不会开车，所以女司机一定事故率高的推论一样，是不合适的推理。
还有一个非常重要的原因，女人普遍比男人胆子小，我们经常可以看到在驾校的时候，女学员往往开车时小心翼翼，生怕磕着碰着，而男学员胆子就比较大，有些刚学会踩油门就想上路开车了。
女司机不会开车并不完全对，因为男人一样有不会开车的，只是在路上如果发生交通事故的话，女司机比较会引起人们的注意而已。但是不管是男司机还是女司机，开车的时候安全才是之一位的，道路千万条，安全之一条。
由此可见，女司机在开车过程中遇到一些复杂情况时，手忙脚乱、操控失当的现象时有发生，以致于造成事故。尽管如此，就此下结论说‘’女司机不会开车‘’则未免过于牵强，甚或不够严肃。我们应该理性地看待女司机开车现象。
